为进一步丰富国内GJB 1263-1991系列航空润滑油供给体系,昆仑 4050航空润滑油完成研制与市场应用。上市以来,多家主机单位、维修保障单位等大客户相继选型采购,在多型涡扇、涡轴发动机工况中经受长期实装验证,技术使用反馈良好。
与GJB 1263-1991标准系列产品性能一致,昆仑4050航空润滑油可满足同等装备工况使用要求;依托国产化生产优势,优化采购成本,为用户提供又一可靠选型方案,助力航空装备润滑供应链多元化。
同工况 · 同性能
4050航空润滑油的执行标准为GJB 1263-1991《航空涡轮发动机用合成润滑油》,这是我国航空涡轮发动机合成润滑油的核心JUN用标准。
该油品属于中粘度(5cSt)合成酯类航空润滑油,由基础油和添加剂构成,添加剂包含抗氧剂、抗腐蚀剂和抗泡剂等。其性能与美军标MIL-PRF-23699C(或MIL-L-23699C)STD标准下的产品相当,是目前国产主要的中粘度发动机润滑油之一。
昆仑4050航空润滑油性能指标如下:
|
检测项目 |
质量指标 |
典型值 |
|
100℃运动粘度 |
4.90~5.40 mm²/s |
5.15mm²/s |
|
40℃运动粘度 |
≤30 mm²/s |
25.60 mm²/s |
|
-40℃运动粘度 |
≤13000 mm²/s |
8688 mm²/s |
|
开口闪点 |
≥246℃ |
250℃ |
|
倾点 |
≤-54℃ |
-56 |
|
使用温度 |
-40℃~204℃ |
短期可更高 |
同型号替代产品
4050润滑油具备良好的高低温性、氧化安定性、抗腐蚀性和抗泡性,能够满足飞机全天候、全空域的使用要求,广泛应用于涡轮喷气、涡轮风扇及涡轮轴发动机。
在国内5cSt黏度等级的航空润滑油产品矩阵中,长城4106、石科院4050是最具代表性的两个型号,两者均符合GJB 1263-1991执行标准,昆仑4050航空润滑油与其性能一致,在实际应用中形成了良好替代。

对标进口产品
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产品型号 |
执行标准 |
备注 |
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Mobil Jet Oil II(飞马2号) |
MIL-PRF-23699 STD |
广泛用于波音、空客等民航客机 |
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Eastman 2380 |
MIL-PRF-23699 |
4050研发参考对象 |
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Royco 500 |
MIL-PRF-23699 STD |
合成涡轮发动机油 |
|
AeroShell Oil 500 |
MIL-PRF-23699 |
壳牌航空润滑油 |

4050航空润滑油作为国产航空润滑油的标杆产品,其执行标准GJB 1263-1991与美军标MIL-PRF-23699性能相当,在涡扇、涡喷、涡轴发动机及民用燃气轮机领域已得到充分验证。
现货保障|北京陆航携手中石油昆仑
为丰富国内GJB 1263-1991标准润滑油供给体系,保障航空装备供应链自主可控,北京陆航与中石油昆仑达成战略合作,面向各主机单位、维修厂、科研院所提供原厂正品供货。
昆仑4050航空润滑油以GJB 1263-1991标准研制,可满足同等装备工况使用要求,是4050油品体系下可靠的国产化备选方案。依托昆仑规模化生产优势,有效优化采购成本,为客户提供更多选型空间。
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